Elektroauto mieten: Was Sie über Routen, Laden und mehr wissen sollten

Nur wenige Dinge sind so einzigartig schön wie ein Roadtrip im Sommer, und viele Menschen beginnen ihren Roadtrip an dem am wenigsten malerischen Ort: einem Autovermietungsstand am Flughafen.

Je nachdem, wo Sie landen, können Sie eine Überraschung erleben. Es ist heutzutage keine Seltenheit, dass sportliche Elektroautos ungefähr zum gleichen Preis – und manchmal sogar billiger – als ein traditionelles Auto wie ein Toyota Camry erhältlich sind. Und da Unternehmen wie Hertz und Avis ihre Flotten weiterhin mit Elektroautos ausbauen, hören Sie vielleicht, dass Elektroautos sofort an den Mietschaltern verfügbar sind – eine verlockende Option, wenn die Alternative darin besteht, darauf zu warten, dass ein reguläres Auto frei wird.

Elektroautos sind umweltfreundlicher und viele machen mehr Fahrspaß als herkömmliche Modelle. Darüber hinaus drängen immer mehr Bundesstaaten auf den Ausstieg aus benzinbetriebenen Autos bis 2035.

Aber lohnt es sich, für den nächsten langen Roadtrip einen zu mieten?

Um das herauszufinden, machte ich mich auf den Weg zum San Francisco International Airport, wo ich etwa 86 Dollar pro Tag für einen Polestar 2 von 2023 bezahlte – etwa 10 Dollar pro Tag mehr als so etwas wie einen Mazda 3 – und fuhr zu einem etwa 140 Meilen entfernten Ferienhaus. Folgendes müssen Sie vor der Anmietung wissen:

Zwischen großen Touchscreen-Bedienelementen und gelegentlich verwirrenden Türgriffen können Elektrofahrzeuge etwas eigenartig sein. Wenn Sie Glück haben, verfügt Ihr Vermieter über einige Ressourcen, um Sie auf den neuesten Stand zu bringen, bevor Sie losfahren. Aber selbst diese Materialien decken nicht alle kleinen Nuancen ab, denen Sie begegnen können.

Unser Rat: Erfahren Sie mehr über das Elektrofahrzeug, das Sie mieten möchten, bevor Sie am Schalter erscheinen.

Hätte ich das getan, hätte ich gewusst, dass der Polestar 2 einen Ladeanschluss genau dort hat, wo man normalerweise etwas Benzin pumpen würde. Aus diesem Grund musste ich häufig auf Parkplätze neben Ladegeräten zurückfahren.

Ich habe mich für den Polestar entschieden, weil ich schon immer einen ausprobieren wollte – kleinere elektrische Optionen wie der Chevy Bolt kosten sogar weniger pro Tag, wenn man mit der kleineren Größe zurechtkommt. Im Nachhinein hätte ich jedoch wahrscheinlich ein Tesla Model 3 mit Standardreichweite für etwa 5 US-Dollar mehr pro Tag nehmen sollen. Mit einem mitgelieferten Adapter kann das Model 3 an denselben öffentlichen Stationen aufgeladen werden, die ich mit dem Polestar besucht habe, sowie an den Tausenden Supercharger-Stationen von Tesla in den Vereinigten Staaten und Kanada.

Wie es ist, zum ersten Mal ein Elektroauto zu mieten

Einige Kreditkarten bieten praktische Reisevorteile, wie zum Beispiel eine kostenlose Schadens- oder Diebstahlversicherung für Mietwagen. Diese Vorteile können die Anmietung von Autos sogar noch günstiger machen, da sie teure Zusatzleistungen ersetzen, insbesondere da Hertz und Avis für Elektroautos mehr verlangen als für herkömmliche Autos. Aber hier liegt das Problem: Nicht alle dieser Kartenvorteile decken Elektrofahrzeuge ab.

Viele Chase-Karten enthalten beispielsweise im Kleingedruckten eine spezielle Aussparung für teure oder exotische Fahrzeuge, zu denen auch Elektroautos gehören – selbst nicht sehr schicke wie der Chevy Bolt. Rufen Sie zur Sicherheit Ihr Kreditkartenunternehmen an.

Elektrofahrzeuge wie Teslas und Polestars verfügen über integrierte Tools, um Ladestationen in der Nähe zu finden. Wenn Sie jedoch planen, eine längere Autofahrt mitzunehmen – oder wenn Sie in ziemlich abgelegene Gebiete fahren – ist es eine gute Idee, Ladestationen zu identifizieren Informieren Sie sich im Voraus über die Stationen entlang Ihrer Route.

Google Maps ist hier sehr hilfreich. Wenn Sie entlang einer Route nach Ladestationen suchen, erhalten Sie einen Eindruck davon, wie viele Ladestationen jeweils verfügbar sind, und können feststellen, welche Ihr Auto schneller aufladen können.

Wenn Sie diese Ladestationen im Voraus erkunden, haben Sie auch die Möglichkeit, sich auf die verschiedenen Unternehmen vorzubereiten, denen Sie begegnen werden. EVGo, ChargePoint und Electrify America verfügen alle über eigene Apps und Konten, mit denen Sie möglicherweise unterwegs arbeiten müssen, und einige Unternehmen bieten Rabatte auf das Aufladen an, wenn Sie (zumindest vorübergehend) kleine monatliche Abonnements abschließen.

Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, im Voraus ein Konto einzurichten, und am Ende zahlte ich etwa 70 US-Dollar für das Aufladen über vier Tage mit etwa 400 Meilen Fahrt – ungefähr so ​​viel, wie ich in Kalifornien erwarten würde, wenn ich so etwas wie einen gemieteten Mazda 3 fahre . Ich habe mich auf die Pay-as-you-go-Kreditkartenleser verlassen, die an den meisten Ladegeräten angebracht sind, was nicht immer richtig funktionierte. (Mehr dazu später.)

Im Allgemeinen werden Sie die höchsten Ladegeschwindigkeiten feststellen, bis Ihr Elektrofahrzeug 80 Prozent erreicht hat – danach kann sich der Vorgang erheblich verlangsamen, da das Auto versucht, die langfristige Gesundheit seiner Batterie zu schützen. Wenn Ihre Route durch Orte führt, an denen es häufig Ladestationen gibt, können Sie möglicherweise etwas Zeit sparen, indem Sie einfach auf die Straße gehen, sobald Sie die 80-Prozent-Marke erreicht haben.

Die größte Ausnahme von dieser Regel besteht, wenn Sie wissen, dass Sie durch Gebiete fahren, in denen es kaum Ladestationen gibt. Möglicherweise benötigen Sie diese zusätzlichen Kilometer als Puffer, und die zusätzliche Zeit, die Sie an einer Ladestation verbringen, übertrifft das Warten auf Pannenhilfe auf jeden Fall.

Selbst wenn Sie einen Ort aufsuchen, an dem es scheinbar bündig mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge steht, sollten Sie es sich nicht zu bequem machen – einige funktionieren nicht so gut wie andere.

Eines Nachts ging ich zu einer ChargePoint-Station außerhalb eines Target in Stockton, Kalifornien, um meinen Polestar aufzuladen – kaum eine abgelegene Gegend. Das System hat das Auto nicht nur nicht aufgeladen, es blieb auch in einer seltsamen Schleife stecken, in der ich den Ladevorgang nicht beenden konnte, obwohl die Ladestation bereits dachte, der Vorgang sei abgeschlossen.

Hier liegt die größte Hürde für die amerikanische Elektroauto-Revolution

Die ganze Zeit über steckte das Ladekabel im Polestar fest und es gab keine erkennbare Möglichkeit, es zu trennen. Die Fehlerbehebung dauerte etwa 20 Minuten – und dann ein Anruf beim ChargePoint-Kundendienst –, um die Station neu zu starten und das Ladegerät zu lösen.

Dann habe ich es mit einem BP Pulse-Ladegerät an einer Tankstelle versucht, die ich zuvor erfolgreich genutzt hatte, nur dass dieses Mal keine meiner Kreditkarten akzeptiert wurde. (Das Gleiche passierte auch, als ich das letzte Mal dort aufgeladen habe, aber aus Gründen, die ich immer noch nicht verstehe, hat es schließlich funktioniert.) Schlag zwei.

Schließlich fuhr ich so weit wie möglich zu einer Electrify America-Ladestation vor einem Walmart, was zum Glück unkompliziert war. Meiner Erfahrung nach sind die Stationen von Electrify America die zuverlässigsten: Sie erfordern weder die Erstellung eines Kontos noch die Installation einer App, und bei Kreditkarten sind sie am wenigsten wählerisch.

Planen Sie auch vor der Rückgabe Ihres Mietobjekts zusätzliche Zeit ein. Wie bei herkömmlichen Fahrzeugen verlangen viele Autovermietungen, dass Sie „auftanken“, bevor Sie Ihr Auto abgeben – ein Vorgang, der beim Aufladen einer Batterie länger dauert.

Bei Avis und Hertz liegt die magische Zahl bei 70 Prozent. Wenn Sie Ihre Miete unter diesem Schwellenwert zurückgeben, müssen Sie einen Zuschlag von 35 $ zahlen. In manchen Fällen können Sie im Voraus bezahlen – das habe ich bei unserem Polestar-Verleih gemacht – und die Gebühr zurückerhalten, wenn Sie das Auto zu etwa 70 Prozent zurückgeben.

Es handelt sich jedoch nicht um einen automatischen Prozess. In meinem Fall wurde mir gesagt, ich solle beim Kundendienst vorbeischauen, direkt um die Rückerstattung bitten und ein paar Fotos vom Batteriestand des aufgeladenen Autos machen, um meinen Standpunkt zu beweisen. Eine lange Schlange an diesem Tag und die Tatsache, dass der Kundendienstmitarbeiter dies noch nie zuvor getan hatte, verlängerten den Rückgabevorgang um etwa 20 Minuten.

Welches Elektrofahrzeug passt zu Ihnen? Schauen Sie sich unseren Leitfaden an.

Help Desk ist eine Anlaufstelle für Leser, die die im Alltag verwendete Technologie besser verstehen und steuern möchten.

Übernehmen Sie die Kontrolle: Melden Sie sich für den The Tech Friend-Newsletter an, um direkte Gespräche und Ratschläge zu erhalten, wie Sie Ihre Technologie zu einer Kraft des Guten machen können.

Technische Tipps, die Ihnen das Leben erleichtern: 10 Tipps und Tricks zum Anpassen von iOS 16 | 5 Tipps, damit die Akkus Ihrer Gadgets länger halten | So erhalten Sie die Kontrolle über ein gehacktes Social-Media-Konto zurück | So vermeiden Sie, dass Sie online auf Falschinformationen hereinfallen und diese verbreiten

Daten und Datenschutz: Eine Anleitung zu allen Datenschutzeinstellungen, die Sie jetzt ändern sollten. Wir haben die Einstellungen der beliebtesten (und problematischsten) Dienste durchgesehen, um Ihnen Empfehlungen zu geben. Google | Amazon | Facebook | Venmo | Apfel | Android

Stellen Sie eine Frage: Senden Sie dem Helpdesk Ihre persönlichen Technologiefragen.