Lösung von Ladeproblemen für elektrische Busflotten im öffentlichen Nahverkehr

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Bill Pierce, Gründungsherausgeber von EVinfo.net. EVinfo.net ist eine Publikation der Elektrofahrzeugbranche, die Informationen und Neuigkeiten über Elektrofahrzeuge (EVs) liefert, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Die Elektrifizierung...

Das Wachstum von Elektrobussen für den öffentlichen Nahverkehr ist ein Beweis für den weltweiten Vorstoß in Richtung Nachhaltigkeit. Dieser Wandel wird durch das zunehmende Bewusstsein für die Umweltauswirkungen herkömmlicher Dieselbusse vorangetrieben, was zu Investitionen in umweltfreundliche Alternativen führt. Elektrobusse tragen dazu bei, den CO2-Ausstoß erheblich zu reduzieren, die Lärmbelästigung zu verringern und eine ruhigere und komfortablere Fahrt zu ermöglichen. Da sich die Batterietechnologien und die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ständig weiterentwickeln, erwarten wir weltweit eine noch stärkere Verbreitung von Elektrobussen in öffentlichen Verkehrssystemen.

Marktwachstum für Elektrobusse weltweit und in den USA

MarketsandMarkets prognostiziert, dass der weltweite Markt für Elektrobusse von 2023 bis 2030 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 41,7 % wachsen wird. Laut Straits Research wird erwartet, dass der US-Markt für Elektrobusse mit einer jährlichen Wachstumsrate von 13,09 % langsamer wächst. im gleichen Zeitraum. Märkte außerhalb der Vereinigten Staaten, wie China und die Europäische Union, sind bei der Einführung batterieelektrischer Busse (BEBs) weitaus weiter. In China sind die meisten ihrer Flotten bereits elektrifiziert.

„Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt bietet eine Lösung für die Herausforderungen des kabelgebundenen Ladens, sodass Verkehrsbetriebe und Fahrgäste die Vorteile von Elektrofahrzeugen mit erhöhter Sicherheit und Effizienz nutzen können. Das kabellose Laden während der Fahrt ermöglicht den Einsatz kleinerer Batterien in Elektrobussen und reduziert so die Kosten Gewicht, Kosten und Effizienzsteigerung bei gleichzeitiger Vermeidung der Kosten und logistischen Herausforderungen kabelgebundener Ladesysteme“, sagte Jeff Friedman, Gründer/CEO von The Kensington Collaborative. „Dies trägt zu einem nachhaltigeren und wirtschaftlicheren öffentlichen Verkehrssystem bei.“

Der Übergang zu elektrischen Bussen für den öffentlichen Nahverkehr gewinnt in den Vereinigten Staaten zunehmend an Dynamik. Mehrere Städte wie Los Angeles, Seattle und New York haben sich dazu verpflichtet, ihre öffentlichen Busflotten auf 100 % Elektrobusse umzustellen. Dieser Wandel wird durch Bundeszuschüsse zur Förderung sauberer Energie und zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks des Landes unterstützt. Darüber hinaus sind Unternehmen führend bei der Herstellung von Elektrobussen und führen Innovationen mit langlebigeren Batterien und effizienten Designs ein. Die Einführung von Elektrobussen in den USA ist nicht nur ein Trend, sondern ein bedeutender Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft.

Aktuelle Probleme beim Laden von Elektrobusflotten mit angeschlossenen Ladegeräten

Der Übergang zu Elektrobussen bringt zwar zahlreiche Vorteile mit sich, bringt aber auch Herausforderungen mit sich, insbesondere im Hinblick auf die Ladeinfrastruktur. Die derzeitige primäre Methode zum Laden von Elektrobussen ist das kabelgebundene Laden mit Steckern, was mehrere inhärente Nachteile mit sich bringt. Für den Ladevorgang ist ein kabelgebundenes Ladegerät pro Fahrzeug erforderlich. Der Ladevorgang erfolgt in einem Depot, was zeitaufwändig sein kann und oft mehrere Stunden dauert, bis die volle Kapazität erreicht ist. Dies erfordert ein sorgfältiges Management, um sicherzustellen, dass die Busse jeden Tag voll aufgeladen und betriebsbereit sind. Außerdem wird viel zusätzlicher Platz benötigt, um die kabelgebundenen Ladegeräte und die Poller, auf denen sie angebracht sind, unterzubringen, und mehr Platz, um den Bus in Reichweite eines Kabels zu positionieren. Da für jedes Fahrzeug ein Ladegerät erforderlich ist, erfordern diese kabelgebundenen Ladevorgänge erhebliche Vorabinvestitionen in die Ladeinfrastruktur, was für Städte mit begrenzten Budgets abschreckend sein kann. Die Notwendigkeit, dass jeder Bus nach einem Betriebstag zum Ladepunkt zurückkehren muss, kann die Routenflexibilität und die Gesamtbetriebseffizienz einschränken. Diese Herausforderungen müssen angegangen werden, um die erfolgreiche und flächendeckende Einführung von Elektrobussen sicherzustellen.

Während kabelgebundene Ladegeräte für Elektrofahrzeuge maßgeblich zur Einführung von Elektrofahrzeugen im städtischen Nahverkehr beigetragen haben, werfen sie besondere Sicherheitsbedenken auf. Am deutlichsten besteht die Gefahr eines Stromschlags oder eines Brandes aufgrund fehlerhafter Installation, unsachgemäßer Verwendung oder Beschädigung des Ladekabels. Wenn das Kabel und das Ladegerät von einem Fahrzeug angefahren werden, kann es zu Schäden kommen. Darüber hinaus können Kabel eine Stolpergefahr darstellen und körperliche Schäden verursachen. Darüber hinaus kann die Einwirkung extremer Wetterbedingungen beim Anschließen von Hochleistungsstromkabeln zu einem weiteren Risiko schwerer Stromunfälle führen. Es bestehen auch erhebliche Sicherheitsbedenken, da es sogenannte „Busscheunen“ voller Lithium-Ionen-Batterien gibt, die, wenn sie nahe beieinander liegen, im Brandfall eine hochdichte Brennstoffquelle bilden.

Drahtloses Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt, ein entscheidender Faktor für Busse im öffentlichen Nahverkehr

Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt stellt eine erhebliche Verbesserung für das Laden elektrischer Busse im öffentlichen Nahverkehr dar und bietet eine Lösung für die Herausforderungen, die das kabelgebundene Laden mit sich bringt. In erster Linie erfolgt das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt über den Tag verteilt, da es in kleinen Schritten erfolgen kann, wenn der Bus zum Einsteigen von Fahrgästen und anderen Routinestopps, wie Ruhepausen des Fahrers und Schichtwechsel, anhält. Dieses „Gelegenheitsladen“-Paradigma hat im Vergleich zum kabelgebundenen Laden mehrere Vorteile:

Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen unterwegs erfordert weniger Infrastrukturinvestitionen und ist daher eine überlegene wirtschaftliche Wahl für Städte. Durch den Wegfall von Ladekabeln besteht die Möglichkeit einer geringeren Wartung und einer längeren Lebensdauer. Daher verspricht das kabellose BEB-Laden während der Fahrt, mit seiner Fähigkeit, die wichtigsten Herausforderungen der Umstellung auf Elektrobusse zu bewältigen, die beste Wahl für Elektrobusse im öffentlichen Nahverkehr zu sein. InductEV ist auf das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen für Busse des öffentlichen Nahverkehrs während der Fahrt spezialisiert und bietet eine nahtlose und praktische Lösung zum Aufladen von Elektrobussen, LKWs und anderen Schwerlastfahrzeugen.

Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen unterwegs ermöglicht die Verwendung kleinerer Batterien

Der Einsatz von kabellosem Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt für Busse des öffentlichen Nahverkehrs reduziert den Bedarf an größeren Batterien, die oft mit kabelgebundenem Laden einhergehen. Dies ist vor allem auf das kontinuierliche „Gelegenheitsladen“ zurückzuführen, das das kabellose Laden ermöglicht. Da Busse zum Ein- und Aussteigen von Fahrgästen anhalten, können selbst kurze Stopps als Ladestationen dienen. Durch diese ständige Nachfüllung der Energie kann die Batterie den ganzen Tag über auf einem hohen Ladezustand gehalten werden, wodurch die Notwendigkeit einer großen Batteriekapazität zur Speicherung erheblicher Energie verringert wird. Kleinere Batterien reduzieren nicht nur das Gewicht des Fahrzeugs, fördern die Effizienz und verringern den Verschleiß, sondern senken auch die Kosten, wodurch der Umstieg auf Elektrobusse wirtschaftlicher wird. Somit reduziert das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt den Bedarf an größeren Batterien in Elektrobussen und trägt zu einem nachhaltigeren und wirtschaftlich besseren öffentlichen Verkehrssystem bei.

Darüber hinaus wird der Ladezustand der Batterie in einem engen Bereich gehalten (was mit kabelgebundenen Ladegeräten sehr schwierig zu erreichen ist), was bedeutet, dass die Batterielebensdauer um das Achtfache verlängert werden kann, wodurch die Kosten für Batterieaustausch und Recycling entfallen.

Bessere Nutzung des Netzes und erneuerbarer Energien

Da das KI-gestützte Softwaresystem anhand der Energiekosten entscheiden kann, wann geladen werden soll, Wetteränderungen in Echtzeit vorhersagen und die Belastung des Netzes vorhersagen kann, kann das Fahrzeug Energie am sparsamsten verbrauchen und so die Energiekosten senken und das Netz effizienter zu nutzen. Dies ist besonders nützlich, um die Nutzung erneuerbarer Energien wie Wind und Sonne zu optimieren, die tagsüber reichlicher vorhanden sind.

Die vielen Vorteile der Umstellung auf drahtlos geladene Batterie-Elektrobusse

Elektrobusse, die durch kabelloses Laden während der Fahrt angetrieben werden, stellen eine wirksame Lösung im Kampf gegen den Klimawandel dar. Herkömmliche, mit fossilen Brennstoffen betriebene Busse tragen erheblich zu Treibhausgasemissionen und Luftverschmutzung bei und verschärfen die globale Erwärmung. Durch den Umstieg auf Elektrobusse können diese Emissionen drastisch reduziert werden. Darüber hinaus kann der CO2-Fußabdruck von Elektrobussen noch weiter minimiert werden, wenn sie mit erneuerbaren Energiequellen betrieben werden. Diese Reduzierung der Emissionen trägt zum Kampf gegen den Klimawandel bei, hilft den Städten, ihre Umweltziele zu erreichen und trägt zu einer saubereren und gesünderen Luft für die Einwohner bei. Die Umstellung auf Elektrobusse, die das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt nutzen, ist ein wichtiger Schritt zur Schaffung nachhaltiger öffentlicher Verkehrssysteme und steht im Einklang mit den weltweiten Bemühungen zur Eindämmung des Klimawandels.

Quelle

Die Elektrifizierung von Bussen wäre ein doppelter Gewinn, da Busse selbst aufgrund der geringeren Emissionen pro Passagiermeile bereits als sauberere Verkehrsmittel gelten können als Privatwagen oder Taxis/Mitfahrgelegenheiten. Aber wenn sie mit sauberen/kohlenstofffreien Kraftstoffen betrieben werden? Das verändert die städtische Umwelt.

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